伊東和彦の写真帳_私的クルマ書き残し：#41 ランボルギーニを訪ねた日（その1）
伊東和彦 ランボルギーニ 2026.02.03
追憶のフィルムから見えてきた、あの日
「ランボルギーニ工場見学 イタリア旅行にて撮」とだけ書かれた封筒が“未整理写真”の箱から出てきた。私的な旅行で撮影した写真（クルマが多い）を放り込んでいた箱だった。撮影した年月日はおろか、一切のメモも添えられていない。仕事ではない証拠に撮影枚数はごく少なく、いつも携帯していたストロボもない小型カメラ（ミノルタCLE）での撮影であり、さらに自分が興味を持った被写体だけであり、個人的備忘録の範疇でしかない。
訪問の時期は正確に特定できなかったが、1987年晩秋から88年初春までの間ではないかと思う。根拠は駐車場に停まっている一般車にクライスラーが多いこと。
次にマウロ・フォルギエーリが写っていることだ。
1987年にクライスラーがランボルギーニを買収。フェラーリで数多くの成功作を手掛けたフォルギエーリがランボルギーニへ移籍したのも同じ1987年だ。私がフォルギエーリをランボルギーニで目撃して驚いた記憶が蘇ってきた（彼の写真点数が多い）。写真を凝視していると、しだいにイタリア工業会に顔が効く方と一緒に、短時間ながらランボルギーニを訪問した記憶が蘇ってきた。
そうした経緯の写真だが、今、38年を経て見直してみると、メモといえども歴史の1ページの断章かもしれず、ランボルギーニ好きはもとよりスーパーカー好きの読者の方に喜んでいただけるのではないかと思えてきた。私自身はスーパースポーツカーへの関心は薄く、ランボルギーニにも興味を覚えていなかったが、いずれなにかの役に立つだろうと思いシャッターを切ったのだろう。撮影条件も悪い中での素人写真を簡易的なスキャナーで読み込んだだけであり、画質が悪いのはご容赦願いつつ、今回と次回の2回に分けてご覧いただくことにして、今回は“比較的新しい車両”に絞ってみた。
